Så följer du UTMB 2026 utan att (alltför mycket) störa

Våra bästa tips för att följa UTMB 2026 med så liten miljöpåverkan som möjligt och samtidigt slippa trafikproblemen.

Naturidrottens påverkan på miljön, och särskilt trailloppens, är ett brännande aktuellt ämne i takt med att sporten växer. Dilemmat blir extra tydligt under UTMB, det globala evenemanget som avgörs i Chamonix och dalgången runt staden, men också passerar genom Schweiz och Italien.

Överfulla vägar, parkeringar som nästan inte går att hitta, trånga trottoarer och svårigheter att ta sig fram till fots … Bägaren är nära att rinna över, och den nya kommunledningen talar till och med om att «minska» evenemangets omfattning under kommande år.

Till de 10 000 löpare som kvalificerat sig till de olika loppen kommer omkring 50 000 åskådare och följare, på en enorm arena under bar himmel, vars portar inte går att stänga. En naturlig «arena» som måste skyddas från trängsel och olägenheter, utan att samtidigt beröva följarna denna storslagna folkfest.

I det här pressade läget gäller det att hitta en balans. Arrangören arbetar hårt med denna avgörande fråga och satsar betydande resurser, bland annat på en kollektivtrafikplan som kan transportera löpare och medföljare för mer än 500 000 euro – väl medveten om att evenemangets framtid hänger på detta.

Välj UTMB Mobility eller tåget

Att minska bilresorna för att reducera föroreningarna i dalgångarna och avlasta vägarna är syftet med transportlösningen som numera kallas UTMB Mobility. Den har funnits sedan 2004 och byggs ut varje år. I dag är det ett omfattande system med skyttelbussar till de olika starterna och 120 bussar på 15 linjer som trafikerar 28 hållplatser!

Transportguide under evenemanget

Därmed går det att nå 60 procent av evenemangets bansträckning med buss, bland annat vissa vätskestationer. Men tjänsterna kostar och kräver att du köper ett UTMB Mobility Pass.

Passen är extra värdefulla eftersom många vägar och parkeringar stängs under evenemanget. Det blir då omöjligt att ta sig med egen bil till Les Contamines-Montjoie, Saint-Gervais, Courmayeur, La Fouly, Champex-Lac, Col de la Forclaz, Trient och Vallorcine. Parkering är förbjuden på dessa platser, så dit kommer du endast med UTMB Mobilitys skyttelbussar.

Lista över avstängda vägar och parkeringar

Problemet är att UTMB Mobility-passen måste bokas långt före loppet. Glöm alltså en spontan sista minuten-tripp till UTMB Mont Blanc för att heja på löparna …

Så tar du dig till UTMB:s viktigaste publikplatser

-Start/Mål – km 0 och 176,8

Place du Triangle de l’Amitié är evenemangets nervcentrum. Vid foten av byns lilla kyrka ligger start- och mållinjen för veckans huvudlopp.

Här är det trångt vid starten. 2 500 deltagare sitter i området ända fram till trapporna upp mot kyrkan och väntar tålmodigt på att släppas iväg på banan klockan 17.45.

Och vid de olika målgångarna (UTMB, CCC, OCC, TDS, PTL, MCC, ETC och YCC) blir det lika trångt.

Att ta sig till Chamonix är en prövning i sig, trots de parkeringar som ställs till förfogande. Kommer du från Les Houches eller Saint-Gervais bör du därför välja tåget …

Transportguide under evenemanget

-Saint-Gervais – km 22,8 / 1 000 höjdmeter från starten

Det här är den första platsen där publiken samlas. Det är fortfarande ljust, avståndet mellan elitlöpare och motionärer är ännu inte särskilt stort, det är dags för den första vätskestationen där löparna stannar för att fylla på krafterna, och stämningen är festlig och elektrisk!

För att undvika trängsel i centrum stängs huvudvägen fredagen den 28 augusti mellan klockan 18 och midnatt.

Alltid välkomnande funktionärer i Saint-Gervais

Lösningen är att ta tåget: från Chamonix åker du till stationen Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet och tar sedan gondolbanan Le Valléen, som går direkt till Saint-Gervais. Den är exceptionellt gratis både dit och tillbaka fredagen den 28 augusti mellan klockan 18 och 22.

Infartsparkeringar i Passy: en UTMB Bus-skyttel sätts in för att transportera resenärer från de infartsparkeringar som kommunen Passy erbjuder, på avenue Joseph Thoret och vid Mountain Store, 170 Av. Léman Mont-Blanc, till Le Valléens gondolstation. Därifrån går du direkt till Saint-Gervais, och gondolbanan är alltså gratis.

Lista över avstängda vägar och parkeringar

-Notre-Dame de la Gorge – km 36,9 / 1 628 höjdmeter

Här går UTMB in i sin första natt. Det är det sista mötet med «civilisationen» innan löparna ger sig in i loppets första «vilda» parti och lämnar dalens larm bakom sig. Passagen har blivit legendarisk sedan den romerska vägen, som markerar början på den långa klättringen mot Croix du Bonhomme, 1 300 höjdmeter högre upp, invaderats av supportrar. Den har förvandlats till en riktig fan zone där publiken vrålar sina sista hejarop till löparna innan de försvinner in i nattens ensamhet.

UTMB Mobilitys bussar går mellan Saint-Gervais, vid MJC-parkeringen, och Les Contamines, med infartsparkeringar vid Le Lay och Notre-Dame de la Gorge.

Lokala bussar och särskilda skyttlar sätts också in, bland annat turer mellan Pont des Loyers eller Les Contamines centrum och Notre-Dame de la Gorge.

-Courmayeur – km 83,3 / 4 740 höjdmeter

Loppet har redan tagit sig in i Italien via Col de la Seigne, och tidigt på morgonen tar den enorma idrottshallen i Courmayeur emot de första löparna. Här finns en riktig basstation där deltagarna kan byta om och äta. Senare kan delar av fältet till och med sova en stund innan de ger sig ut på loppets andra halva.

När dagen gryr är gondolbanan Dolonne och stolliften Maison Vielle anpassade efter löparnas passage, så att följare och åskådare kan ta sig upp på höjderna ovanför Courmayeur.

-Champex-Lac – km 130 / 7 428 höjdmeter

Välkommen till Schweiz! Här är vätskestationerna otroligt välkomnande, med speakers som alltid tar emot löparna med värme. Det här är ännu en plats där loppet kan avgöras efter den ändlösa utförskörningen från Grand Col Ferret, där förhållandena kan vara vinterlika och ett försprång kan smälta bort som snö i solsken. Senare på dagen kan platsen ibland likna ett fältsjukhus, så hårt börjar kropparna «knaka» vid det här laget … Har du inget UTMB Mobility Pass kan du ta dig hit med den schweiziska kollektivtrafiken: tåg till Orsières och därefter buss eller promenad.

-Vallorcine – km 158,6 / 9 000 höjdmeter

Tillbaka i Frankrike, i Chamonixdalen. Vid det här laget av loppet «börjar målet skymta», även om de tuffa klättringarna mot Col des Montets och därefter Flégère fortfarande återstår innan mållinjen kommer inom synhåll.

I stället för att ta bilen och korka igen den lilla staden Vallorcine väljer du det röda tåget från Chamonix. Det tar dig till Vallorcine och tillbaka till målet. Det är ett betydligt smartare val, särskilt om du vill se vinnaren gå i mål, än att köra bil, åka fram och tillbaka, leta parkering i Chamonix och nästan garanterat missa den första målgången …

-La Flégère – km 170 / 10 000 höjdmeter

Toppen på loppets sista klättring. Från Col des Montets väntar en utmattande stigning utan något skydd, där solen kan «gassa» rejält.

Du tar dig hit med gondolbanan till La Flégère från Chamonix/Les Praz. Därifrån når du UTMB:s sista vätskestation före målgången i Chamonix. Du kommer utan tvekan att möta den framtida segraren, som du kan se på långt håll och följa länge om du går en bit upp längs banan, utan att förstås hindra löparnas framfart.

En sista kraftansträngning innan utförslöpningen mot Chamonix

Heja gärna, men med måtta …

Hejaropen är en del av loppet, och stämningen vid passagerna kommer att vara ett av löparnas vackraste minnen. För följarna också, kanske. Men evenemanget pågår i flera dagar och nätter, på platser där människor sover och längs stigar där djurlivet lever och vilar. Högtalare, tutor, musikinstrument och andra rök- och ljuseffekter är därför inte alltid särskilt välkomna.