Slik følger du UTMB 2026 uten å skade for mye

Friluftsidrettens påvirkning på miljøet, og særlig påvirkningen fra terrengløp, er et brennaktuelt tema i takt med at sporten vokser. Dette dilemmaet er spesielt tydelig under UTMB, det verdensomspennende arrangementet som utspiller seg i Chamonix og dalen rundt, men også går innom Sveits og Italia.

Veiene er overfylte, parkering nærmest umulig, fortauene fulle og det er vanskelig å ta seg fram til fots. Begeret er i ferd med å renne over, og den nye kommunen snakker til og med om å «redusere» arrangementets omfang i årene som kommer.

Til de 10 000 kvalifiserte løperne på de ulike distansene kommer rundt 50 000 tilskuere og supportere, på en enorm, åpen arena uten porter som kan stenges. En naturlig «stadion» som må skjermes mot køer og ulemper, uten at supporterne fratas muligheten til å ta del i denne storslåtte festen.

I denne krevende situasjonen må det finnes en balanse. Arrangøren jobber hardt med dette avgjørende punktet og setter inn betydelige ressurser, blant annet et kollektivtransporttilbud til en verdi av over 500 000 euro for å frakte utøvere og ledsagere. Arrangøren er fullt klar over at arrangementets framtid avhenger av dette.

Målet er å redusere bruken av privatbil for å begrense forurensningen i dalene og avlaste veiene. Det er oppgaven til transporttilbudet, som siden 2004 har gått under navnet UTMB Mobility og blitt utvidet hvert år. I dag er det et omfattende system med skyttelbusser til de ulike startområdene, 120 busser på 15 linjer og 28 betjente holdeplasser!

60 prosent av arrangementets traséer er dermed tilgjengelige med buss, blant annet til enkelte matstasjoner. Tjenestene koster imidlertid penger, og du må kjøpe UTMB Mobility Pass.

Passene er ekstra nyttige fordi mange veier og parkeringsplasser stenges under arrangementet. Dermed blir det umulig å kjøre privatbil til Les Contamines-Montjoie, Saint-Gervais, Courmayeur, La Fouly, Champex-Lac, Col de la Forclaz, Trient og Vallorcine. Parkering er forbudt, så disse stedene kan bare nås med skyttelbussene til UTMB Mobility.

Problemet er at UTMB Mobility-passene må bestilles lenge før løpet. Glem dem altså hvis du på impuls, i siste liten, vil dra til UTMB Mont-Blanc for å heie på løperne.

-Start/mål - km 0 og 176,8

Place du Triangle de l’Amitié er arrangementets nervepunkt. Ved foten av den lille landsbykirken ligger start- og målstreken for ukens hoveddistanse.

Ved start er plassen stappfull, med 2 500 deltakere sittende i området helt fram til trappene opp mot kirken. Der venter de tålmodig til de slippes ut på løypa klokken 17.45.

Og det er like fullt under de ulike målgangene (UTMB, CCC, OCC, TDS, PTL, MCC, ETC og YCC).

Å komme seg til Chamonix er en utfordring i seg selv, selv med parkeringsplassene som er satt av. Kommer du fra Les Houches eller Saint-Gervais, bør du derfor ta toget.

© UTMB Group

-Saint-Gervais km 22,8 / 1 000 høydemeter fra start

Dette er det første stedet der folkemengdene samler seg. Det er fortsatt lyst, forskjellen mellom eliten og mosjonistene er ikke så stor, og det er tid for den første matstasjonen, der løperne kan stoppe og hente nye krefter. Stemningen er feststemt og elektrisk!

For å unngå køer i sentrum av skistedet stenges hovedveien fredag 28. august fra klokken 18 til midnatt.

© UTMB Group

Løsningen er å ta toget: Fra Chamonix tar du toget til Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet stasjon. Derfra kan du ta gondolbanen Le Valléen, som går direkte til Saint-Gervais. Den er ekstraordinært gratis både opp og ned fredag 28. august fra klokken 18 til 22.

Innfartsparkering ved Passy: UTMB Bus setter opp skytteltransport fra innfartsparkeringene kommunen i Passy stiller til rådighet, i avenue Joseph Thoret og ved Mountain Store, 170 Av. Léman Mont-Blanc, til gondolbanen Le Valléen. Derfra kommer du direkte til Saint-Gervais, og gondolbanen er altså gratis.

© UTMB Group

-Notre-Dame de la Gorge - km 36,9 / 1 628 høydemeter

Her går UTMB inn i sin første natt. Dette er siste møte med «sivilisasjonen» før løperne tar fatt på den første «ville» delen av løpet og forlater dalens larm. Passeringen har blitt legendarisk etter at den romerske veien, som markerer starten på den lange stigningen mot Croix du Bonhomme, 1 300 høydemeter lenger opp, har blitt stormet av supportere. Den er blitt en eneste stor fan-sone, der tilskuerne roper sine siste heiarop til løperne før de forsvinner inn i nattens ensomhet.

© UTMB Group

UTMB Mobility-bussen går mellom Saint-Gervais, ved MJC-parkeringen, og Les Contamines, ved innfartsparkeringene ved Le Lay og Notre-Dame de la Gorge.

Lokalt settes det også opp egne busser og skyttelbusser, blant annet avganger mellom Pont des Loyers eller sentrum i Les Contamines og Notre-Dame de la Gorge.

-Courmayeur - km 83,3 / 4 740 høydemeter

Løpet har allerede tatt turen inn i Italia via Col de la Seigne. Tidlig på morgenen tar den enorme idrettshallen i Courmayeur imot de første løperne. Her er det en fullverdig basecamp der deltakerne kan skifte og spise. Senere kan også den store hovedgruppen sove litt før de legger ut på løpets andre halvdel.

© UTMB Group

Når dagen gryr, tilpasses driften av gondolbanen Dolonne og stolheisen Maison Vielle når løperne passerer, slik at supportere og tilskuere kan ta seg opp i høyden over Courmayeur.

-Champex-Lac - km 130 / 7 428 høydemeter

Velkommen til Sveits! Her er matstasjonene svært gjestfrie, med speakere som alltid møter løperne med varme og entusiasme. Dette er et annet sted der løpet kan avgjøres, etter den endeløse utforkjøringen fra Grand Col Ferret. Forholdene kan være vinterlige, og et forsprang kan smelte som snø i sola. Senere på dagen kan stedet til tider ligne et feltsykehus, så slitne er kroppene blitt på dette tidspunktet i løpet. Har du ikke UTMB Mobility Pass, kan du bruke sveitsisk kollektivtransport: tog til Orsières, deretter buss eller en gåtur.

© UTMB Group

-Vallorcine - km 158,6 / 9 000 høydemeter

Tilbake i Frankrike, i Chamonix-dalen. På dette stadiet av løpet «lukter det mål», selv om de krevende stigningene mot Col des Montets og videre mot Flégère fortsatt gjenstår før målstreken kommer til syne.

© UTMB Group

I stedet for å ta bilen og skape køer i den lille byen Vallorcine, bør du velge toget, det røde toget som tar deg dit fra Chamonix og tilbake etter målgang. Det er et langt smartere regnestykke, særlig hvis du vil se vinneren komme i mål. Med bil må du kjøre fram og tilbake, finne parkeringsplass i Chamonix og nesten garantert gå glipp av den første målgangen.

-La Flégère - km 170 / 10 000 høydemeter

Toppen av løpets siste stigning. Fra Col des Montets er dette en utmattende stigning uten noe ly, der sola kan «bite» hardt.

Du kan komme deg hit med gondolbanen til La Flégère fra Chamonix/Les Praz, og dermed nå UTMBs siste matstasjon før målgangen i Chamonix. Her møter du utvilsomt den framtidige vinneren, som du kan se på lang avstand og følge lenge med blikket når du beveger deg et stykke opp i løypa, uten å hindre løperne.

© UTMB Group