Πώς να ακολουθήσετε τους δρομείς του UTMB 2026 χωρίς να επιβαρύνετε (υπερβολικά) το περιβάλλον;

Οι επιπτώσεις των αθλημάτων στη φύση και, ειδικότερα, των αγώνων ορεινού τρεξίματος στο περιβάλλον βρίσκονται στο επίκεντρο, καθώς το άθλημα γνωρίζει μεγάλη ανάπτυξη. Το δίλημμα είναι ιδιαίτερα έντονο στον UTMB, τη διοργάνωση παγκόσμιας εμβέλειας που διεξάγεται στο Chamonix και την κοιλάδα του, περνώντας όμως και από την Ελβετία και την Ιταλία.

Δρόμοι κορεσμένοι, στάθμευση σχεδόν αδύνατη, πεζοδρόμια ασφυκτικά γεμάτα, δυσκολία ακόμη και στη μετακίνηση με τα πόδια… Το ποτήρι είναι έτοιμο να ξεχειλίσει και η νέα δημοτική αρχή μιλά ακόμη και για «περιορισμό» της έκτασης της διοργάνωσης τα επόμενα χρόνια.

Στους 10.000 δρομείς που έχουν προκριθεί στα διάφορα αγωνίσματα προστίθενται περίπου 50.000 θεατές και συνοδοί, σε ένα τεράστιο υπαίθριο στάδιο, του οποίου οι πύλες δεν μπορούν να κλείσουν. Ένα φυσικό «στάδιο» που πρέπει να προστατευθεί από τον συνωστισμό και την ταλαιπωρία, χωρίς όμως να στερηθούν οι θεατές αυτή τη μεγαλειώδη γιορτή.

Σε αυτό το κρίσιμο πλαίσιο, χρειάζεται να βρεθεί η σωστή ισορροπία. Η διοργάνωση εργάζεται εντατικά πάνω σε αυτό το ζήτημα και διαθέτει σημαντικούς πόρους, μεταξύ άλλων ένα σχέδιο δημόσιων μεταφορών για τη μετακίνηση αθλητών και συνοδών, ύψους άνω των 500.000 ευρώ , έχοντας πλήρη επίγνωση ότι από αυτό εξαρτάται η βιωσιμότητα της διοργάνωσης.

Ο περιορισμός των μετακινήσεων με ΙΧ μειώνει τη ρύπανση στις κοιλάδες και αποσυμφορεί τους δρόμους. Αυτός είναι ο ρόλος του συστήματος μεταφορών, που σήμερα ονομάζεται UTMB Mobility. Λειτουργεί από το 2004 και ενισχύεται κάθε χρόνο. Πλέον αποτελεί ένα εκτεταμένο δίκτυο, με λεωφορεία προς τις διάφορες αφετηρίες και 120 λεωφορεία σε 15 γραμμές και 28 στάσεις!

Έτσι, το 60% των διαδρομών της διοργάνωσης είναι προσβάσιμο με λεωφορείο, προς ορισμένα σημεία ανεφοδιασμού. Οι υπηρεσίες αυτές όμως είναι επί πληρωμή και απαιτούν την αγορά Pass UTMB Mobility.

Τα Pass είναι ακόμη πιο χρήσιμα επειδή κατά τη διάρκεια της διοργάνωσης πολλοί δρόμοι και χώροι στάθμευσης κλείνουν για την κυκλοφορία, καθιστώντας αδύνατη την πρόσβαση με ΙΧ σε Les Contamines-Montjoie, St-Gervais, Courmayeur, La Fouly, Champex-Lac, Col de la Forclaz, Trient και Vallorcine. Η στάθμευση απαγορεύεται, οπότε η πρόσβαση θα γίνεται αποκλειστικά με τα λεωφορεία της UTMB Mobility.

Το πρόβλημα είναι ότι τα Pass UTMB Mobility πρέπει να έχουν κρατηθεί αρκετά νωρίς πριν από τον αγώνα. Ξεχάστε τα, λοιπόν, αν θέλετε να πάρετε την τελευταία στιγμή την απόφαση να πάτε στον UTMB Mont Blanc για να χειροκροτήσετε τους δρομείς…

-Αφετηρία/Τερματισμός - Χλμ. 0 και 176,8

Η Place du Triangle de l’Amitié είναι το νευραλγικό σημείο της διοργάνωσης. Κάτω από τη μικρή εκκλησία του χωριού χαράζεται η γραμμή εκκίνησης και τερματισμού του αγώνα-ναυαρχίδα της εβδομάδας.

Στην εκκίνηση ασφυκτιά από κόσμο, με 2.500 συμμετέχοντες να περιμένουν στη ζώνη που φτάνει μέχρι τα πρώτα σκαλιά της εκκλησίας, μέχρι να ελευθερωθούν για τη διαδρομή στις 17:45.

Το ίδιο συμβαίνει και στους διάφορους τερματισμούς (UTMB, CCC, OCC, TDS, PTL, MCC, ETC, YCC).

Η πρόσβαση στο Chamonix είναι μια δοκιμασία μέσα στη δοκιμασία, παρά τους διαθέσιμους χώρους στάθμευσης. Αν έρχεστε από Les Houches ή St Gervais, προτιμήστε το τρένο…

© UTMB Group

-Saint Gervais, χλμ. 22,8 / 1.000 μ. θετικής υψομετρικής από την εκκίνηση

Είναι το πρώτο σημείο όπου συγκεντρώνεται πλήθος κόσμου. Είναι ακόμη μέρα, η διαφορά ανάμεσα στους επαγγελματίες και τους ερασιτέχνες δεν έχει ανοίξει πολύ, οι δρομείς φτάνουν στον πρώτο σταθμό ανεφοδιασμού για να σταματήσουν και να ανακτήσουν δυνάμεις, ενώ η ατμόσφαιρα είναι γιορτινή και εκρηκτική!

Για να αποφευχθεί η συμφόρηση στο κέντρο του θέρετρου, ο κεντρικός δρόμος θα παραμείνει κλειστός την Παρασκευή 28 Αυγούστου, από τις 18:00 έως τα μεσάνυχτα.

© UTMB Group

Η λύση είναι να πάρετε το τρένο: από το Chamonix κατευθυνθείτε προς τον σταθμό Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet και στη συνέχεια πάρτε τη γόνδολα Le Valléen, που οδηγεί απευθείας στο Saint-Gervais και θα είναι κατ’ εξαίρεση δωρεάν, τόσο στην άνοδο όσο και στην επιστροφή, την Παρασκευή 28 Αυγούστου από τις 18:00 έως τις 22:00.

Park-and-ride στο Passy: θα λειτουργήσει υπηρεσία λεωφορείων UTMB Bus για τη μεταφορά επιβατών από τους χώρους στάθμευσης που διαθέτει ο δήμος του Passy, στην avenue Joseph Thoret και στο Mountain Store, 170 Av. Léman Mont-Blanc, έως τη ζώνη αφετηρίας της γόνδολας Le Valléen, η οποία οδηγεί απευθείας στο Saint-Gervais και θα είναι επομένως δωρεάν.

© UTMB Group

-Notre Dame de la Gorge - Χλμ. 36,9 / 1.628 μ. θετικής υψομετρικής

Εδώ ο UTMB περνά στην πρώτη του νύχτα. Είναι το τελευταίο ραντεβού με τον «πολιτισμό», πριν οι δρομείς μπουν στο πρώτο «άγριο» κομμάτι του αγώνα και απομακρυνθούν από τον θόρυβο της κοιλάδας. Το πέρασμα έχει γίνει θρυλικό, από τότε που η ρωμαϊκή οδός, η οποία σηματοδοτεί την έναρξη της μεγάλης ανηφόρας προς το Croix du Bonhomme, 1.300 μέτρα ψηλότερα, κατακλύζεται από υποστηρικτές. Μετατρέπεται σε μια πραγματική fan zone, όπου οι θεατές φωνάζουν τα τελευταία τους συνθήματα στους δρομείς πριν εκείνοι βυθιστούν στη μοναξιά της νύχτας.

© UTMB Group

Η υπηρεσία λεωφορείων UTMB Mobility θα εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Saint-Gervais, από τον χώρο στάθμευσης της MJC, και Les Contamines, από τους χώρους στάθμευσης Lay και Notre-Dame de la Gorge.

Τοπικά θα λειτουργούν επίσης ειδικά λεωφορεία και shuttle, όπως δρομολόγια μεταξύ του Pont des Loyers ή του κέντρου των Contamines και της Notre-Dame de la Gorge.

-Courmayeur - 83,3 χλμ. / 4.740 μ. θετικής υψομετρικής

Ο αγώνας έχει ήδη περάσει στην Ιταλία από το Col de la Seigne και τις πρώτες πρωινές ώρες το τεράστιο κλειστό γυμναστήριο του Courmayeur υποδέχεται τους πρώτους αθλητές ως πραγματικός σταθμός βάσης, όπου μπορούν να αλλάξουν ρούχα και να φάνε. Αργότερα, το κύριο σώμα του αγώνα μπορεί ακόμη και να κοιμηθεί εκεί, πριν πάρει ξανά τον δρόμο για το δεύτερο μισό της διαδρομής.

© UTMB Group

Με το πρώτο φως της ημέρας, η γόνδολα Dolonne και το τελεφερίκ Maison Vielle λειτουργούν με ειδικό πρόγραμμα κατά το πέρασμα των αθλητών, επιτρέποντας σε συνοδούς και θεατές να ανέβουν στις πλαγιές πάνω από το Courmayeur.

-Champex-Lac - Χλμ. 130 / 7.428 μ. θετικής υψομετρικής

Καλώς ήρθατε στην Ελβετία! Οι σταθμοί ανεφοδιασμού εδώ είναι ιδιαίτερα ζεστοί, με παρουσιαστές πάντα υποστηρικτικούς και φιλόξενους. Είναι ακόμη ένα σημείο όπου μπορεί να κριθεί ο αγώνας, μετά την ατελείωτη κατάβαση από το Grand Col Ferret, όπου οι συνθήκες μπορεί να θυμίζουν χειμώνα και ένα προβάδισμα να λιώσει σαν χιόνι στον ήλιο. Αργότερα μέσα στην ημέρα, το σημείο μπορεί να θυμίζει υπαίθριο νοσοκομείο, καθώς τα σώματα αρχίζουν να «τρίζουν» σε αυτό το στάδιο της διαδρομής… Για να φτάσετε εκεί, αν δεν έχετε Pass UTMB Mobility, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα ελβετικά δημόσια μέσα μεταφοράς: τρένο μέχρι το Orsières και στη συνέχεια λεωφορείο ή περπάτημα.

© UTMB Group

-Vallorcine - Χλμ. 158,6 / 9.000 μ. θετικής υψομετρικής

Επιστροφή στη Γαλλία, στην κοιλάδα του Chamonix. «Μυρίζει τερματισμός» σε αυτό το σημείο του αγώνα, παρότι απομένουν οι απαιτητικές ανηφόρες προς το col des Montets και στη συνέχεια προς τη Flégère, πριν οι δρομείς ελπίσουν να αντικρίσουν τη γραμμή του τερματισμού.

© UTMB Group

Αντί να πάρετε το αυτοκίνητό σας και να επιβαρύνετε το μικρό Vallorcine, προτιμήστε το κόκκινο τρένο από το Chamonix, που θα σας μεταφέρει εκεί και θα σας επιστρέψει στον τερματισμό. Είναι σαφώς πιο έξυπνη επιλογή, ειδικά αν θέλετε να δείτε τον νικητή, από το να οδηγήσετε ως εκεί και πίσω, να ψάχνετε θέση στάθμευσης στο Chamonix και τελικά να χάσετε σίγουρα τον τερματισμό του πρώτου…

-La Flégère - Χλμ. 170 / 10.000 μ. θετικής υψομετρικής

Η κορυφή της τελευταίας ανηφόρας του αγώνα. Από το col des Montets πρόκειται για μια εξαντλητική ανάβαση, χωρίς κανένα καταφύγιο, όπου ο ήλιος μπορεί να «χτυπά» αλύπητα.

Μπορείτε να φτάσετε εκεί με τη γόνδολα της Flégère, από το Chamonix/Les Praz, και να βρεθείτε έτσι στον τελευταίο σταθμό ανεφοδιασμού του UTMB πριν από τον τερματισμό στο Chamonix. Εκεί θα συναντήσετε αναμφίβολα τον μελλοντικό νικητή ή τη μελλοντική νικήτρια, τους οποίους θα δείτε να έρχονται από μακριά και θα απολαύσετε για ώρα, αν κινηθείτε προς τα πάνω στη διαδρομή, χωρίς φυσικά να εμποδίζετε την πρόοδο των αθλητών.

© UTMB Group