Sådan følger du UTMB 2026 uden at belaste området (for meget)

Vores bedste råd til at følge UTMB 2026 med mindst muligt aftryk på miljøet og uden at bidrage til trafikproblemerne.

Friluftssportens påvirkning af miljøet, og især trailløbenes, er et brændende aktuelt emne i takt med disciplinens voksende popularitet. Dilemmaet er særligt tydeligt under UTMB, det globale løb, der afvikles i Chamonix og dalen omkring byen, men også krydser Schweiz og Italien.

Veje på bristepunktet, næsten umulige parkeringsforhold, overfyldte fortove og besværlig fremkommelighed til fods … Bægeret er tæt på at flyde over, og den nye kommunalbestyrelse taler ligefrem om at «reducere» arrangementets omfang i de kommende år.

Ud over de 10.000 kvalificerede løbere på de forskellige distancer kommer der omkring 50.000 tilskuere og følgere til på et enormt udendørs stadion, hvis porte ikke kan lukkes. Et naturligt «stadion», der skal beskyttes mod trængsel og gener, uden at man samtidig fratager følgerne muligheden for at opleve denne storslåede løbefest.

I denne kritiske situation skal der findes en balance. Arrangørerne arbejder intenst med dette afgørende punkt og har afsat betydelige midler, blandt andet til et kollektivt transportsystem, der kan transportere atleter og ledsagere for over 500.000 euro. De er helt bevidste om, at arrangementets fremtid afhænger af det.

Benyt UTMB Mobility-netværket eller toget

At begrænse kørslen i egen bil for at reducere forureningen i dalene og lette presset på vejene er netop formålet med transportsystemet, der i dag hedder UTMB Mobility. Det har eksisteret siden 2004 og bliver udbygget hvert år. I dag er det et omfattende system med shuttlebusser til de forskellige startområder samt 120 busser fordelt på 15 linjer og 28 stoppesteder!

Transportguiden under arrangementet

Dermed er 60 % af løbets rute tilgængelig med bus, blandt andet til enkelte depoter. Busserne er dog ikke gratis, og du skal købe et UTMB Mobility Pass.

Passene er ekstra nyttige under arrangementet, hvor mange veje og parkeringspladser er lukket for trafik. Det gør det umuligt at komme til Les Contamines-Montjoie, Saint-Gervais, Courmayeur, La Fouly, Champex-Lac, Col de la Forclaz, Trient og Vallorcine i egen bil. Parkering er forbudt, så de pågældende steder kan kun nås med UTMB Mobility-shuttlebusserne.

Liste over lukkede veje og parkeringspladser

Ulempen er, at UTMB Mobility-passene skal reserveres i god tid før løbet. Så hvis du spontant får lyst til at tage til UTMB Mont-Blanc i sidste øjeblik for at heppe på løberne, er det altså for sent …

Hvordan kommer du til de vigtigste steder på UTMB?

Start/mål, km 0 og 176,8

Place du Triangle de l’Amitié er arrangementets nervecenter. For foden af den lille kirke i byen ligger start- og målstregen for ugens hovedløb.

Pladsen er fyldt ved starten, hvor 2.500 deltagere sidder i området helt op til trapperne ved kirken og tålmodigt venter på at blive sendt ud på ruten kl. 17.45.

Og den er lige så fyldt ved de forskellige målpassager: UTMB, CCC, OCC, TDS, PTL, MCC, ETC og YCC.

At komme til Chamonix er en udfordring i sig selv, selv om der er stillet parkeringspladser til rådighed. Kommer du fra Les Houches eller Saint-Gervais, bør du derfor vælge toget …

Transportguiden under arrangementet

Saint-Gervais, km 22,8 / 1.000 højdemeter fra start

Det er det første sted, hvor folk samles i stort tal. Det er stadig lyst, forskellen mellem eliten og motionisterne er endnu ikke voldsom, og løberne når dagens første depot, hvor de kan stoppe og tanke energi. Stemningen er festlig og elektrisk!

For at undgå trængsel i centrum af byen lukkes hovedvejen fredag den 28. august fra kl. 18 til midnat.

De frivillige tager altid godt imod folk i Saint-Gervais

Løsningen er at tage toget: Fra Chamonix tager du toget til Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet station og fortsætter derfra med gondolbanen Le Valléen, som kører direkte til Saint-Gervais. Gondolbanen er ekstraordinært gratis både ud og hjem fredag den 28. august fra kl. 18 til 22.

Parkér ved Passy: Der indsættes UTMB Bus-shuttlebusser fra de parkeringspladser, som kommunen i Passy stiller til rådighed ved avenue Joseph Thoret og Mountain Store, 170 Av. Léman Mont-Blanc, til gondolbanen Le Valléens station. Herfra er der direkte adgang til Saint-Gervais, og gondolbanen er derfor gratis.

Liste over lukkede veje og parkeringspladser

Notre-Dame de la Gorge, km 36,9 / 1.628 højdemeter

Her går UTMB ind i sin første nat. Det er sidste møde med «civilisationen», før løberne bevæger sig ind på løbets første «vilde» strækning og væk fra dalens larm. Passagen er blevet legendarisk, efter at den romerske vej, som markerer begyndelsen på den lange stigning mod Croix du Bonhomme, 1.300 højdemeter længere oppe, er blevet indtaget af supportere. Den bliver til en veritabel fanzone, hvor tilskuerne råber de sidste opmuntrende ord til deres favoritter, før de forsvinder ud i nattens ensomhed.

UTMB Mobility-busserne kører mellem Saint-Gervais, ved MJC-parkeringspladsen, og Les Contamines, ved pendlerparkeringerne Lay og Notre-Dame de la Gorge.

Der indsættes også lokale busser og særlige shuttlebusser, for eksempel mellem Pont des Loyers eller centrum af Les Contamines og Notre-Dame de la Gorge.

Courmayeur, km 83,3 / 4.740 højdemeter

Løbet er allerede kommet ind i Italien via Col de la Seigne, og tidligt om morgenen tager den enorme sportshal i Courmayeur imod de første atleter som en egentlig basecamp, hvor de kan skifte tøj og spise. Senere kan en stor del af feltet endda sove her … før de begiver sig ud på løbets anden halvdel

Når dagen gryr, tilpasses driften af gondolbanen Dolonne og stoleliften Maison Vielle efter atleternes passage, så følgere og tilskuere kan komme op i højderne omkring Courmayeur.

Champex-Lac, km 130 / 7.428 højdemeter

Velkommen til Schweiz! Her er depoterne utroligt imødekommende, og speakerne altid venlige og engagerede. Det er endnu et sted, hvor løbet kan blive afgjort, efter den endeløse nedkørsel fra Grand Col Ferret, hvor forholdene kan være vinterlige, og et forspring kan smelte som sne i solen. Senere på dagen kan stedet til tider minde om et felthospital, fordi kroppene for alvor begynder at knage på dette tidspunkt af ruten … Har du ikke et UTMB Mobility Pass, kan du benytte den schweiziske offentlige transport: Tag toget til Orsières og fortsæt med bus eller til fods.

Vallorcine, km 158,6 / 9.000 højdemeter

Tilbage i Frankrig, i Chamonix-dalen. På dette tidspunkt af løbet «lugter det af stald», selv om der stadig venter hårde stigninger mod Col des Montets og videre mod Flégère, før målstregen kommer inden for rækkevidde.

I stedet for at tage bilen og skabe endnu mere trængsel i den lille by Vallorcine bør du tage det røde tog fra Chamonix. Det bringer dig til Vallorcine og kører dig tilbage efter målgangen. Det er en langt bedre plan, især hvis du vil se vinderen komme i mål, end at tage bilen, køre frem og tilbage, lede efter en parkeringsplads i Chamonix og næsten med sikkerhed misse den første i mål …

Flégère, km 170 / 10.000 højdemeter

Toppen af løbets sidste stigning. Fra Col des Montets er det en udmattende opstigning uden noget sted at søge ly, og solen kan virkelig «bide».

Du kan komme derop med gondolbanen til Flégère fra Chamonix/Les Praz. Herfra når du UTMB's sidste depot før målgangen i Chamonix. Du vil uden tvivl også møde den kommende vinder, som du kan se komme på lang afstand og følge længe, hvis du bevæger dig et stykke tilbage på ruten, naturligvis uden at genere atleternes fremdrift.

En sidste indsats, før nedkørslen mod Chamonix begynder

Hep gerne, men med måde …

At heppe er en del af løbet, og stemningen ved passagerne vil være blandt løbernes bedste minder. Og måske også følgernes. Men arrangementet varer i flere dage og nætter, på steder hvor beboerne skal sove, og på stier hvor dyrelivet lever og hviler sig. Højttalere, horn, musikinstrumenter og andre røgskabende effekter er derfor ikke nødvendigvis velkomne.