Jak v roce 2026 sledovat UTMB a (příliš) neškodit?

Naše tipy, jak sledovat UTMB 2026 šetrně k životnímu prostředí a zároveň se vyhnout dopravním komplikacím.

Dopad sportů v přírodě, zejména trailových závodů, na životní prostředí je vzhledem k rostoucí oblibě této disciplíny žhavým tématem. Tato otázka je obzvlášť naléhavá na UTMB, celosvětové události, která se koná v Chamonix a jeho údolí, ale zavítá také do Švýcarska a Itálie.

Přetížené silnice, téměř nemožné parkování, přeplněné chodníky, komplikovaný pohyb pěšky… Pohár trpělivosti už je skoro plný a nové vedení města dokonce mluví o tom, že by v příštích letech chtělo rozsah akce „omezit“.

K 10 000 závodníkům kvalifikovaným do jednotlivých závodů se totiž přidává přibližně 50 000 diváků a doprovázejících osob, a to na obrovském stadionu pod širým nebem, jehož brány nelze zavřít. Tento přírodní „stadion“ je třeba chránit před přetížením a nepříjemnostmi, aniž bychom diváky připravili o tento velkolepý svátek.

V této vyhrocené situaci je potřeba najít rovnováhu. Organizátoři na tomto klíčovém bodě usilovně pracují a vynakládají značné prostředky, mimo jiné na systém veřejné dopravy pro závodníky i jejich doprovod v hodnotě přes 500 000 eur. Dobře si uvědomují, že právě na tom závisí budoucnost celé akce.

Využijte síť UTMB Mobility nebo vlaky

Omezit jízdy osobními auty, snížit znečištění v údolích a uvolnit silnice: právě k tomu slouží dopravní systém, dnes nazývaný UTMB Mobility. Funguje od roku 2004 a každoročně se rozšiřuje. Dnes jde o rozsáhlý systém kyvadlové dopravy na jednotlivé starty, do něhož je zapojeno 120 autobusů na 15 linkách a 28 obsluhovaných zastávek!

Průvodce dopravou během akce

Autobusem je tak dostupných 60 % míst na trase závodů, včetně některých občerstvovacích stanic. Tyto služby jsou ale zpoplatněné a vyžadují zakoupení Passu UTMB Mobility.

Tyto passy se hodí o to víc, že během akce bude řada silnic a parkovišť uzavřena. Autem se proto nebude možné dostat do Les Contamines-Montjoie, Saint-Gervais, Courmayeuru, La Fouly, Champex-Lac, na Col de la Forclaz, do Trientu ani do Vallorcine. Parkování zde bude zakázané, takže jedinou možností zůstanou kyvadlové autobusy UTMB Mobility.

Seznam uzavřených silnic a parkovišť

Háček je v tom, že passy UTMB Mobility je nutné rezervovat s velkým předstihem. Pokud se tedy na poslední chvíli spontánně rozhodnete vyrazit na UTMB Mont-Blanc fandit závodníkům, máte smůlu…

Jak se dostat na hlavní divácká místa UTMB?

Start/cíl, km 0 a 176,8

Place du Triangle de l’Amitié je nervovým centrem celé akce. Právě u malé vesnické kostelní budovy je vyznačena startovní i cílová čára hlavního závodu týdne.

Na startu je náměstí přeplněné. V zóně až po první schody ke kostelu čeká 2 500 závodníků, kteří trpělivě sedí až do 17:45, kdy se vydají na trať.

Plno bývá také při jednotlivých cílových dobězích závodů UTMB, CCC, OCC, TDS, PTL, MCC, ETC a YCC.

Dostat se do Chamonix je závod sám o sobě, a to i přes dostupná parkoviště. Pokud přijíždíte z Les Houches nebo Saint-Gervais, dejte přednost vlaku…

Průvodce dopravou během akce

Saint-Gervais, km 22,8 / 1 000 m převýšení od startu

Jde o první místo, kde se shromažďují davy. Ještě je světlo, rozdíl mezi profesionály a amatéry není tak výrazný, přichází první občerstvovačka, kde se závodníci zastavují a doplňují síly, a atmosféra je veselá a elektrizující!

Aby se předešlo dopravnímu kolapsu v centru letoviska, hlavní silnice bude v pátek 28. srpna uzavřena od 18 hodin do půlnoci.

Dobrovolníci v Saint-Gervais vítají závodníky s otevřenou náručí

Řešením je vlak: z Chamonix dojeďte na nádraží Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet a poté pokračujte kabinovou lanovkou Le Valléen. Ta vás dopraví přímo do Saint-Gervais a v pátek 28. srpna bude od 18 do 22 hodin mimořádně zdarma, v obou směrech.

Záchytná parkoviště v Passy: mezi záchytnými parkovišti, která obec Passy zřídí na avenue Joseph Thoret a u Mountain Store, 170 Av. Léman Mont-Blanc, a nástupní stanicí lanovky Le Valléen bude jezdit kyvadlová doprava UTMB Bus. Lanovka vás poté dopraví přímo do Saint-Gervais a bude rovněž zdarma.

Seznam uzavřených silnic a parkovišť

Notre-Dame de la Gorge, km 36,9 / 1 628 m převýšení

UTMB zde vstupuje do první noci. Jde o poslední setkání s „civilizací“ před vstupem do prvního divokého úseku závodu a odchodem z ruchu údolí. Z tohoto místa se stal legendární bod poté, co římskou cestu symbolizující začátek dlouhého stoupání ke Croix du Bonhomme, o 1 300 výškových metrů výše, obsadili fanoušci. Proměnila se v opravdovou fan zónu, kde diváci křičí na své favority poslední slova podpory, než se závodníci ponoří do samoty noci.

Autobusy UTMB Mobility budou jezdit mezi Saint-Gervais, parkovištěm u MJC, a Les Contamines, kde zastaví na záchytných parkovištích Le Lay a Notre-Dame de la Gorge.

Lokálně budou zajištěny také speciální autobusové linky a kyvadlová doprava, například mezi Pont des Loyers nebo centrem Les Contamines a Notre-Dame de la Gorge.

Courmayeur, 83,3 km / 4 740 m převýšení

Závod vstoupil do Itálie už o něco dříve přes Col de la Seigne a v brzkých ranních hodinách přivítá obrovská sportovní hala v Courmayeuru první závodníky v opravdové základně závodu. Mohou se zde převléct a najíst, později si tu největší část pelotonu dokonce na chvíli lehne… aby se pak vydala do druhé poloviny závodu.

Po rozednění budou lanovka Dolonne a sedačková lanovka Maison Vielle fungovat v upraveném režimu podle průchodu závodníků, aby se fanoušci a diváci mohli dostat do vyšších partií Courmayeuru.

Champex-Lac, km 130 / 7 428 m převýšení

Vítejte ve Švýcarsku! Zdejší občerstvovací stanice mají mimořádně srdečnou atmosféru a moderátoři závodníky vždy podporují a vítají. Po nekonečném seběhu z Grand Col Ferret, kde mohou panovat zimní podmínky a náskok se může rozplynout jako sníh na slunci, je to další místo, kde se závod může rozhodnout. Později během dne může místo připomínat polní nemocnici, protože těla začínají v této fázi trati pořádně „vrzat“… Pokud nemáte Pass UTMB Mobility, můžete využít švýcarskou veřejnou dopravu: vlakem do Orsières a poté autobusem nebo pěšky.

Vallorcine, km 158,6 / 9 000 m převýšení

Zpět ve Francii, v údolí Chamonix. V této fázi závodu už je „cítit stáj“, i když závodníky ještě čekají náročná stoupání na Col des Montets a poté k Flégère, než se mohou začít těšit na cílovou čáru.

Místo toho, abyste jeli autem a ucpávali malé městečko Vallorcine, zvolte červený vlak z Chamonix, který vás dopraví až sem a po doběhu zase zpět. Je to rozumnější volba, zvlášť pokud chcete vidět příchod vítěze. Autem byste museli absolvovat cestu tam i zpět, hledat parkovací místo v Chamonix a téměř jistě byste doběh prvního závodníka nestihli…

La Flégère, km 170 / 10 000 m převýšení

Vrchol posledního stoupání závodu. Od Col des Montets jde o vyčerpávající výstup bez jediného úkrytu, kde slunce dokáže pořádně „přitopit“.

Dostanete se sem kabinovou lanovkou La Flégère z Chamonix/Les Praz, a dorazíte tak k poslední občerstvovací stanici UTMB před cílem v Chamonix. Bezpochyby tu potkáte budoucího vítěze nebo vítězku, jejichž příchod uvidíte už z dálky a můžete si ho dlouho vychutnat, pokud se vydáte kousek po trati proti směru závodu. Samozřejmě tak, abyste závodníkům nepřekáželi.

Ještě jedno poslední úsilí, než přijde seběh do Chamonix

Fanděte, ale s mírou…

Fandění k závodům patří a atmosféra na průběžných bodech zůstane pro závodníky jednou z nejhezčích vzpomínek. Stejně tak pro fanoušky. Akce ale trvá několik dní i nocí, v místech, kde místní obyvatelé spí a kde žije a odpočívá divoká zvěř. Reproduktory, klaksony, hudební nástroje a různé dýmovnice proto nemusí být vždy vítané.