Jak śledzić biegaczy UTMB 2026, nie szkodząc przy tym (zanadto)?

Nasze sprawdzone sposoby na kibicowanie podczas UTMB 2026 bez dodatkowego obciążania środowiska i stania w korkach.

Wpływ sportów outdoorowych, a zwłaszcza biegów trailowych, na środowisko to gorący temat. Wraz z rozwojem tej dyscypliny problem staje się coraz bardziej widoczny. Szczególnie mocno widać go podczas UTMB, światowego wydarzenia rozgrywanego w Chamonix i całej dolinie, a także w Szwajcarii i we Włoszech.

Drogi są zatłoczone, znalezienie miejsca parkingowego graniczy z cudem, chodniki pękają w szwach, a poruszanie się pieszo bywa sporym wyzwaniem. Cierpliwość mieszkańców jest na wyczerpaniu, a nowe władze samorządowe mówią nawet o „ograniczeniu” skali wydarzenia w kolejnych latach.

Do 10 000 zawodników zakwalifikowanych do poszczególnych biegów dołącza około 50 000 kibiców i osób towarzyszących. To ogromny, otwarty stadion, którego nie da się po prostu zamknąć. Naturalną arenę trzeba chronić przed nadmiernym tłokiem i uciążliwościami, nie odbierając jednocześnie kibicom możliwości uczestniczenia w tym wielkim święcie.

W tej trudnej sytuacji trzeba znaleźć równowagę. Organizatorzy intensywnie pracują nad tym kluczowym problemem i przeznaczają znaczne środki, między innymi na system transportu publicznego dla zawodników i osób towarzyszących, warty ponad 500 000 euro. Doskonale wiedzą, że od tego zależy przyszłość imprezy.

Korzystaj z sieci UTMB Mobility albo z pociągów

Ograniczenie podróży samochodem pomaga zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza w dolinach i rozładować korki. Temu właśnie służy system transportu, dziś działający pod nazwą UTMB Mobility. Funkcjonuje od 2004 roku i z każdym sezonem jest rozbudowywany. To już rozległa sieć, obejmująca busy dowożące kibiców do różnych punktów startowych oraz 120 autobusów na 15 liniach i 28 obsługiwanych stacji!

Przewodnik po transporcie podczas imprezy

W ten sposób autobusem można dotrzeć do 60% tras imprezy, w tym do niektórych punktów odżywczych. Usługi są jednak płatne i wymagają zakupu karnetu UTMB Mobility.

Karnety są tym bardziej przydatne, że podczas wydarzenia wiele dróg i parkingów zostaje zamkniętych. Do miejscowości Les Contamines-Montjoie, Saint-Gervais, Courmayeur, La Fouly, Champex-Lac, na przełęcz Col de la Forclaz, do Trient i Vallorcine nie będzie można dojechać prywatnym samochodem. Parkowanie będzie tam zabronione, więc dotrzeć będzie można wyłącznie autobusami UTMB Mobility.

Lista zamkniętych dróg i parkingów

Problem w tym, że karnety UTMB Mobility trzeba zarezerwować z dużym wyprzedzeniem. Jeśli więc w ostatniej chwili spontanicznie postanowicie pojechać na UTMB Mont-Blanc, żeby dopingować zawodników, możecie o tym zapomnieć…

Jak dotrzeć do najważniejszych punktów UTMB?

-Start/meta - km 0 i 176,8

Place du Triangle de l’Amitié to strategiczny punkt całej imprezy. U stóp niewielkiego wiejskiego kościoła znajduje się linia startu i mety głównego biegu tygodnia.

Na starcie plac jest wypełniony po brzegi. 2500 zawodników czeka w wyznaczonej strefie aż do pierwszych schodów prowadzących do kościoła, cierpliwie wyczekując do 17:45, kiedy zostaną wypuszczeni na trasę.

Tłumy pojawiają się także podczas kolejnych finiszów: UTMB, CCC, OCC, TDS, PTL, MCC, ETC i YCC.

Dotarcie do Chamonix to osobny etap rywalizacji, mimo dostępnych parkingów. Jeśli przyjeżdżacie z Les Houches lub Saint-Gervais, zdecydowanie wybierzcie pociąg…

Przewodnik po transporcie podczas imprezy

-Saint-Gervais, km 22,8 / 1000 m D+ od startu

To pierwszy punkt, przy którym gromadzą się tłumy. Wciąż jest jasno, różnica między zawodowcami a amatorami nie jest jeszcze duża, a pierwszy punkt odżywczy pozwala zatrzymać się i uzupełnić energię. Atmosfera jest tu świąteczna i elektryzująca!

Aby uniknąć zatorów w centrum miejscowości, główna droga zostanie zamknięta w piątek 28 sierpnia, od 18:00 do północy.

W Saint-Gervais wolontariusze jak zawsze witają kibiców z uśmiechem

Najlepiej przyjechać pociągiem. Z Chamonix dojedźcie do stacji Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet, a następnie wsiądźcie do gondoli Le Valléen, która dowozi bezpośrednio do Saint-Gervais. W piątek 28 sierpnia, od 18:00 do 22:00, przejazd będzie wyjątkowo bezpłatny w obie strony.

Parkingi Park & Ride w Passy: z parkingów udostępnionych przez gminę Passy, przy avenue Joseph Thoret oraz Mountain Store, 170 Av. Léman Mont-Blanc, do stacji dolnej gondoli Le Valléen będzie kursował autobus UTMB Bus. Gondola dowozi bezpośrednio do Saint-Gervais i tego dnia również będzie bezpłatna.

Lista zamkniętych dróg i parkingów

-Notre-Dame de la Gorge - km 36,9 / 1628 m D+

Tutaj UTMB wkracza w pierwszą noc. To ostatni kontakt z „cywilizacją” przed wejściem w pierwszy dziki odcinek trasy i opuszczeniem gwarnej doliny. Ten fragment stał się kultowy, odkąd rzymska droga rozpoczynająca długie podejście na Croix du Bonhomme, położoną 1300 m wyżej, jest oblegana przez kibiców. Powstaje tu prawdziwa strefa kibica, w której widzowie wykrzykują zawodnikom ostatnie słowa otuchy, zanim ci zanurzą się w nocną samotność.

Gorąca atmosfera na rzymskiej drodze....

Autobusy UTMB Mobility będą kursować między Saint-Gervais, z parkingu przy MJC, a Les Contamines, z parkingów Park & Ride w Le Lay i Notre-Dame de la Gorge.

Lokalnie uruchomione zostaną także specjalne autobusy i busy, między innymi wahadłowe połączenia między Pont des Loyers lub centrum Les Contamines a Notre-Dame de la Gorge.

-Courmayeur - km 83,3 / 4740 m D+

Bieg wkroczył do Włoch nieco wcześniej, przez przełęcz Col de la Seigne. O świcie ogromna hala sportowa w Courmayeur przyjmuje pierwszych zawodników. Funkcjonuje tu prawdziwa baza życia, w której można się przebrać i zjeść, a później także przespać, zanim ruszy się na drugą połowę trasy.

Gdy wstanie dzień, gondola Dolonne oraz wyciąg krzesełkowy Maison Vieille będą działać w sposób dostosowany do przebiegu zawodników, umożliwiając kibicom wjazd na wyżej położone tereny Courmayeur.

-Champex-Lac - km 130 / 7428 m D+

Witamy w Szwajcarii! Punkty odżywcze są tu wyjątkowo gościnne, a spikerzy zawsze życzliwi i serdeczni. To kolejny fragment, na którym może rozstrzygnąć się los biegu, po niekończącym się zbiegu z Grand Col Ferret. Warunki bywają tam zimowe, a przewaga potrafi stopnieć jak śnieg w słońcu. Później miejsce to czasem przypomina szpital polowy, bo na tym etapie trasy ciała zawodników zaczynają już odmawiać posłuszeństwa. Jeśli nie macie karnetu UTMB Mobility, możecie skorzystać ze szwajcarskiego transportu publicznego: pociągiem do Orsières, a następnie autobusem lub pieszo.

-Vallorcine - km 158,6 / 9000 m D+

Wracamy do Francji, do doliny Chamonix. Na tym etapie można już poczuć metę, choć przed zawodnikami wciąż wymagające podejścia na przełęcz Col des Montets, a następnie na Flégère, zanim pojawi się szansa na zobaczenie linii mety.

Vallorcine wita zawodników tłumem kibiców

Zamiast jechać samochodem i zakorkować niewielkie Vallorcine, wybierzcie czerwony pociąg, który dowiezie was tam z Chamonix, a po wszystkim zabierze z powrotem na metę. To znacznie rozsądniejsze rozwiązanie, zwłaszcza jeśli chcecie zobaczyć zwycięzcę. Samochodem musielibyście pojechać tam i wrócić, znaleźć miejsce parkingowe w Chamonix, a na koniec niemal na pewno spóźnilibyście się na finisz lidera…

-La Flégère - km 170 / 10 000 m D+

Szczyt ostatniego podbiegu na trasie. Od przełęczy Col des Montets czeka wyczerpujące podejście bez żadnego schronienia, a słońce potrafi tu mocno dać się we znaki.

Na miejsce można wjechać gondolą La Flégère z Chamonix-les Praz, docierając do ostatniego punktu odżywczego UTMB przed metą w Chamonix. Z pewnością spotkacie tu przyszłego zwycięzcę lub zwyciężczynię, których będzie widać z daleka. Jeśli podejdziecie nieco wyżej wzdłuż trasy, będziecie mogli długo obserwować ich bieg, oczywiście nie utrudniając zawodnikom rywalizacji.

Ostatni wysiłek przed zbiegiem do Chamonix

Dopingujcie, ale w granicach rozsądku…

Doping jest częścią biegu, a atmosfera w punktach na trasie pozostanie jednym z najpiękniejszych wspomnień zawodników, a także kibiców. Impreza trwa jednak kilka dni i nocy, w miejscach, gdzie mieszkańcy śpią, oraz na szlakach będących domem dla odpoczywającej fauny. Głośniki, klaksony, instrumenty muzyczne i wszelkiego rodzaju race nie zawsze są więc mile widziane.